Новости
19.12.2007
- Фактически сегодня с увеличением парка вагонов частных операторов рушится технология перевозочного процесса, основы которой закладывались во времена плановой экономики. По существующим правилам и сложившейся практике управление операторами своими вагонами, можно сказать, осуществляется вручную, - сказал Салман Бабаев. – Наша компания намерена принять самое активное участие в подготовке нормативно-правовой базы, определяющей основы деятельности операторских компаний.
Выстраивание новых технологий работы ПГК, более гибкое взаимодействие с ОАО «РЖД» и другими операторами подразумевает:
- совершенствование нормативной базы, регламентирующей учет и курсирование собственного подвижного состава, а также участие собственников в перевозочном процессе;
- оптимизацию оформления порожних рейсов вагонов;
- внедрение технологии согласованной работы общим парком ОАО «РЖД» и оператора для обеспечения гарантированного вывоза заявленных объемов грузов;
- совершенствование технологии оформления передислокации порожних вагонов с целью сокращения бумажного документооборота и оптимизации использования вагонов;
- внедрение электронной подписи при оформлении перевозочных документов.
*****
По состоянию на начало ноября 2007 года общее количество частного подвижного состава (с учетом вагонов филиалов и дочерних обществ ОАО «РЖД») составило 539,7 тыс. вагонов.
За 10 месяцев текущего года парк собственных вагонов вырос на 33 474 вагона. Подвижной состав имеют 2481 предприятие – собственник. В частности, 6 компаний имеют в собственности свыше 5000 вагонов, 59 компаний – от 1000 до 5000 вагонов, 75 компаний – от 500 до 1000 вагонов, 345 компаний – от 100 до 500 вагонов, 1996 компаний – от 1 до 100 вагонов.
По материалам ОАО "РЖД".
Салман Бабаев: ОАО «Первая грузовая компания» намерена принять активное участие в подготовке нормативно-правовой базы, определяющей основы деятельности операторских компаний
Как заявил генеральный директор ОАО «Первая грузовая компания» Салман Бабаев, появление большого количества парка собственных вагонов уже сегодня требует пересмотра многих принципов и нормативов управления вагонопотоками.- Фактически сегодня с увеличением парка вагонов частных операторов рушится технология перевозочного процесса, основы которой закладывались во времена плановой экономики. По существующим правилам и сложившейся практике управление операторами своими вагонами, можно сказать, осуществляется вручную, - сказал Салман Бабаев. – Наша компания намерена принять самое активное участие в подготовке нормативно-правовой базы, определяющей основы деятельности операторских компаний.
Выстраивание новых технологий работы ПГК, более гибкое взаимодействие с ОАО «РЖД» и другими операторами подразумевает:
- совершенствование нормативной базы, регламентирующей учет и курсирование собственного подвижного состава, а также участие собственников в перевозочном процессе;
- оптимизацию оформления порожних рейсов вагонов;
- внедрение технологии согласованной работы общим парком ОАО «РЖД» и оператора для обеспечения гарантированного вывоза заявленных объемов грузов;
- совершенствование технологии оформления передислокации порожних вагонов с целью сокращения бумажного документооборота и оптимизации использования вагонов;
- внедрение электронной подписи при оформлении перевозочных документов.
*****
По состоянию на начало ноября 2007 года общее количество частного подвижного состава (с учетом вагонов филиалов и дочерних обществ ОАО «РЖД») составило 539,7 тыс. вагонов.
За 10 месяцев текущего года парк собственных вагонов вырос на 33 474 вагона. Подвижной состав имеют 2481 предприятие – собственник. В частности, 6 компаний имеют в собственности свыше 5000 вагонов, 59 компаний – от 1000 до 5000 вагонов, 75 компаний – от 500 до 1000 вагонов, 345 компаний – от 100 до 500 вагонов, 1996 компаний – от 1 до 100 вагонов.
По материалам ОАО "РЖД".
