Новости
16.10.2009
Минпромторг подсчитал, что в этом году государство направило на различные меры поддержки автопрома 101,9 млрд руб. Эта сумма включает в себя 42,5 млрд руб., которые выделены на госзакупки автомобилей в 2009 году (контракты на 37,5 млрд руб. уже заключены, до конца года планируется закупить автомобили еще на 5 млрд руб.), а также госгарантии на 29,4 млрд руб. (19,8 млрд руб.— группа ГАЗ, 4,6 млрд — КамАЗ, 5 млрд руб. — Sollers). Кроме того, государство выделило ссуду на 25 млрд руб. АвтоВАЗу. Также правительство запустило программу субсидирования процентных ставок по автокредитам.
Впрочем, названная сумма скорее всего неокончательная. Сейчас обсуждается предоставление новой порции помощи АвтоВАЗу. Ожидается, что завод может получить госгарантии (их сумма обсуждается), кроме того, ВТБ и Сбербанк могут конвертировать задолженность завода в его акции.
Несмотря на немалый объем госпомощи, автопрому не удалось избежать обвала. «Автопром наиболее пострадавшая отрасль промышленности», — заявил министр промышленности и торговли Виктор Христенко. По его прогнозу, продажи легковых автомобилей в этом году упадут на 60%, до 1,4 млн штук. Рынок коммерческих автомобилей, как ожидается, просядет на 70%.
Директор по развитию бизнеса Auto-Dealer.Ru Олег Дацкив отмечает, что 101,9 млрд руб., выделенные на поддержку автопрома, достаточно серьезная сумма. «Это средний уровень между Европой и Америкой. Но за рубежом деньги потратили на потребителей, а куда мы дели 100 млрд руб., непонятно», — говорит он. В то же время руководитель подразделения по оказанию услуг автомобильной промышленности Ernst & Young Иван Бончев напоминает, что деньги государства были направлены на выживание и решение сопутствующих социальных проблем автопрома, а не напрямую на поддержку рынка.
Между тем Виктор Христенко обещает, что активное восстановление российского автомобильного рынка начнется со второй половины 2010 года. Для этого в будущем году правительство обещает взять на вооружение новые меры господдержки. В частности, планируется выделить 10 млрд руб. на утилизацию подержанных автомобилей, что должно подстегнуть продажи новых машин. Сдав старый автомобиль, можно будет получить до 50 тыс. руб. на покупку нового автомобиля. Христенко обещает, что до 1 декабря соответствующая программа будет внесена в правительство.
Иван Бончев уверен, что уже в следующем году автомобильный рынок не спеша сойдет с мертвой точки. «В первую очередь тут сыграют роль макроэкономические факторы. Но главное, что должно произойти, это восстановление потребительского доверия и возобновление рынка автокредитования», — считает он. Между тем Олег Дацкив уверен, что, озвучивая такие сроки восстановления, глава Минпромторга немного лукавит. «Автопром начнет восстанавливаться тогда, когда начнет восстанавливаться наша экономика. Наша экономика энергозависимая, она может начать восстановление завтра, если начнется война в Иране и цены на нефть будут 140—150 долл. за баррель. Тогда у нас снова будут деньги, и люди начнут покупать машины. Сейчас же рыночная ситуация говорит о том, что в ближайшие четыре года восстановления рынка не стоит ждать», — уверен Олег Дацкив.
По материалам RBC Daily.
Христенко благословил автопром, Пообещав ему рост во второй половине 2010 года
В этом году продажи автомобилей в России упадут на 60—70%, и это несмотря на то, что государство выделило на поддержку автопрома в общей сложности 101, 9 млрд руб. Впрочем, рост автомобильного рынка может начаться уже во второй половине будущего года. Поспособствовать этому должен общий подъем экономики, а также новые меры господдержки.Минпромторг подсчитал, что в этом году государство направило на различные меры поддержки автопрома 101,9 млрд руб. Эта сумма включает в себя 42,5 млрд руб., которые выделены на госзакупки автомобилей в 2009 году (контракты на 37,5 млрд руб. уже заключены, до конца года планируется закупить автомобили еще на 5 млрд руб.), а также госгарантии на 29,4 млрд руб. (19,8 млрд руб.— группа ГАЗ, 4,6 млрд — КамАЗ, 5 млрд руб. — Sollers). Кроме того, государство выделило ссуду на 25 млрд руб. АвтоВАЗу. Также правительство запустило программу субсидирования процентных ставок по автокредитам.
Впрочем, названная сумма скорее всего неокончательная. Сейчас обсуждается предоставление новой порции помощи АвтоВАЗу. Ожидается, что завод может получить госгарантии (их сумма обсуждается), кроме того, ВТБ и Сбербанк могут конвертировать задолженность завода в его акции.
Несмотря на немалый объем госпомощи, автопрому не удалось избежать обвала. «Автопром наиболее пострадавшая отрасль промышленности», — заявил министр промышленности и торговли Виктор Христенко. По его прогнозу, продажи легковых автомобилей в этом году упадут на 60%, до 1,4 млн штук. Рынок коммерческих автомобилей, как ожидается, просядет на 70%.
Директор по развитию бизнеса Auto-Dealer.Ru Олег Дацкив отмечает, что 101,9 млрд руб., выделенные на поддержку автопрома, достаточно серьезная сумма. «Это средний уровень между Европой и Америкой. Но за рубежом деньги потратили на потребителей, а куда мы дели 100 млрд руб., непонятно», — говорит он. В то же время руководитель подразделения по оказанию услуг автомобильной промышленности Ernst & Young Иван Бончев напоминает, что деньги государства были направлены на выживание и решение сопутствующих социальных проблем автопрома, а не напрямую на поддержку рынка.
Между тем Виктор Христенко обещает, что активное восстановление российского автомобильного рынка начнется со второй половины 2010 года. Для этого в будущем году правительство обещает взять на вооружение новые меры господдержки. В частности, планируется выделить 10 млрд руб. на утилизацию подержанных автомобилей, что должно подстегнуть продажи новых машин. Сдав старый автомобиль, можно будет получить до 50 тыс. руб. на покупку нового автомобиля. Христенко обещает, что до 1 декабря соответствующая программа будет внесена в правительство.
Иван Бончев уверен, что уже в следующем году автомобильный рынок не спеша сойдет с мертвой точки. «В первую очередь тут сыграют роль макроэкономические факторы. Но главное, что должно произойти, это восстановление потребительского доверия и возобновление рынка автокредитования», — считает он. Между тем Олег Дацкив уверен, что, озвучивая такие сроки восстановления, глава Минпромторга немного лукавит. «Автопром начнет восстанавливаться тогда, когда начнет восстанавливаться наша экономика. Наша экономика энергозависимая, она может начать восстановление завтра, если начнется война в Иране и цены на нефть будут 140—150 долл. за баррель. Тогда у нас снова будут деньги, и люди начнут покупать машины. Сейчас же рыночная ситуация говорит о том, что в ближайшие четыре года восстановления рынка не стоит ждать», — уверен Олег Дацкив.
По материалам RBC Daily.
