Новости
14.12.2009
Как сообщил директор ОАО ЦОФ «Кузнецкая» Марс Новиков, в период межсезонья, когда уголь при транспортировке подвергается воздействию осадков и перепадам температур, он может поступать на обогатительную фабрику в смерзшемся виде. Размораживающее устройство позволяет в зимний период разогревать вагоны с углем. В результате сокращается время разгрузки сырья и уменьшается продолжительность пользования вагонами ОАО «РЖД».
В новом комплексе вместо привычных теплоносителей (пар, горячий воздух, коксовый газ) используются электронагреватели - инфракрасные излучатели, рабочая поверхность которых равномерно разогревается до 800°С. Размораживатель оснащен датчиками, которые контролируют температуру нагрева железнодорожных вагонов и, в случае их перегрева, блокируют работу устройства. Кроме того, агрегат оборудован датчиками, сигнализирующими о прибытии негабаритного вагона, что позволяет повысить безопасность при разгрузке.
Применение нового оборудования особенно эффективно при сильных морозах. «Использование размораживающего устройства позволяет увеличить пропускную способность разгрузки вагонов, сократить издержки производства», - подчеркнул М.Новиков.
По материалам Evraz Group S.A.
«Евраз» вложил около 40 млн. рублей в реализацию инвестиционного проекта на обогатительной фабрике «Кузнецкая» компании «Южкузбассуголь»
«Евраз» вложил около 40 млн. рублей в реализацию инвестиционного проекта на Центральной обогатительной фабрике (ЦОФ) «Кузнецкая» компании «Южкузбассуголь». На предприятии было внедрено размораживающее оборудование.Как сообщил директор ОАО ЦОФ «Кузнецкая» Марс Новиков, в период межсезонья, когда уголь при транспортировке подвергается воздействию осадков и перепадам температур, он может поступать на обогатительную фабрику в смерзшемся виде. Размораживающее устройство позволяет в зимний период разогревать вагоны с углем. В результате сокращается время разгрузки сырья и уменьшается продолжительность пользования вагонами ОАО «РЖД».
В новом комплексе вместо привычных теплоносителей (пар, горячий воздух, коксовый газ) используются электронагреватели - инфракрасные излучатели, рабочая поверхность которых равномерно разогревается до 800°С. Размораживатель оснащен датчиками, которые контролируют температуру нагрева железнодорожных вагонов и, в случае их перегрева, блокируют работу устройства. Кроме того, агрегат оборудован датчиками, сигнализирующими о прибытии негабаритного вагона, что позволяет повысить безопасность при разгрузке.
Применение нового оборудования особенно эффективно при сильных морозах. «Использование размораживающего устройства позволяет увеличить пропускную способность разгрузки вагонов, сократить издержки производства», - подчеркнул М.Новиков.
По материалам Evraz Group S.A.
