Новости
16.04.2010
Железнодорожный цех, так изначально называлось УЖДТ, был создан 15 апреля 1940 года, за два месяца до официальной даты пуска предприятия. Первые 20 паровозов цеха доставляли основное оборудование на строящиеся объекты будущего металлургического гиганта. Всего железнодорожное хозяйство на Ново-Тагильском металлургическом заводе (название ОАО «НТМК» до 1957 года) в 1940 году включало в себя 6 станций, 5 километров пути и 150 вагонов.
В настоящее время на балансе НТМК находится 93 промышленных локомотива, порядка 1000 вагонов и думпкаров (вагон с устройством для разгрузки), более 350 километров железнодорожных путей, свыше 1200 стрелочных переводов. НТМК ежемесячно перевозит железнодорожным транспортом более 3 миллионов тонн грузов - оборудование, сырье, чугун, шлак, готовую продукцию.
Управление железнодорожного транспорта НТМК неоднократно становилось площадкой для внедрения самых передовых технологий. Именно здесь впервые в стране была введена в строй электронная система счета осей, предназначенная для автоматического контроля загруженности железнодорожных путей. На железнодорожных путях комбината проходили государственные испытания нового маневренного тепловоза ТГМ-6, после чего было принято решение о его серийном производстве. Также на НТМК начал работу первый в промышленности Свердловской области специальный пост экологической диагностики тепловозов, оборудование которого позволяет тестировать подвижной состав на содержание окислов азота и окиси углерода. На линию отправляются только тепловозы, соответствующие нормативам по вредным выбросам.
Как рассказал начальник управления железнодорожного транспорта НТМК Александр Бейнарович, в настоящее время в сотрудничестве с ОАО «РЖД» в управлении НТМК ведется внедрение системы электронного документооборота «Этран».
- Новая система позволит избежать простоя вагонов, - подчеркнул А. Бейнарович.
По материалам «Евраз Груп С.А.»
«Евраз» отмечает 70-летие управления железнодорожного транспорта НТМК
«Евраз» отмечает 70-летие одного из важнейших подразделений Нижнетагильского металлургического комбината - управления железнодорожного транспорта (УЖДТ).Железнодорожный цех, так изначально называлось УЖДТ, был создан 15 апреля 1940 года, за два месяца до официальной даты пуска предприятия. Первые 20 паровозов цеха доставляли основное оборудование на строящиеся объекты будущего металлургического гиганта. Всего железнодорожное хозяйство на Ново-Тагильском металлургическом заводе (название ОАО «НТМК» до 1957 года) в 1940 году включало в себя 6 станций, 5 километров пути и 150 вагонов.
В настоящее время на балансе НТМК находится 93 промышленных локомотива, порядка 1000 вагонов и думпкаров (вагон с устройством для разгрузки), более 350 километров железнодорожных путей, свыше 1200 стрелочных переводов. НТМК ежемесячно перевозит железнодорожным транспортом более 3 миллионов тонн грузов - оборудование, сырье, чугун, шлак, готовую продукцию.
Управление железнодорожного транспорта НТМК неоднократно становилось площадкой для внедрения самых передовых технологий. Именно здесь впервые в стране была введена в строй электронная система счета осей, предназначенная для автоматического контроля загруженности железнодорожных путей. На железнодорожных путях комбината проходили государственные испытания нового маневренного тепловоза ТГМ-6, после чего было принято решение о его серийном производстве. Также на НТМК начал работу первый в промышленности Свердловской области специальный пост экологической диагностики тепловозов, оборудование которого позволяет тестировать подвижной состав на содержание окислов азота и окиси углерода. На линию отправляются только тепловозы, соответствующие нормативам по вредным выбросам.
Как рассказал начальник управления железнодорожного транспорта НТМК Александр Бейнарович, в настоящее время в сотрудничестве с ОАО «РЖД» в управлении НТМК ведется внедрение системы электронного документооборота «Этран».
- Новая система позволит избежать простоя вагонов, - подчеркнул А. Бейнарович.
По материалам «Евраз Груп С.А.»
