Новости
10.02.2011
Благодаря новым комплексам появится возможность в течение года тестировать порядка 8 тысяч реле и 2 тысяч релейных блоков, выявляя малейшие неточности в работе.
В настоящее время релейная система управления движением используется на 13-ти железнодорожных станциях НТМК.
Реле – это важнейший элемент, обеспечивающий бесперебойное действие стрелочных переводов, светофоров, рельсовых цепей. Именно от бесперебойности и точности работы реле зависит безопасное передвижение локомотивов. Реле обеспечивает действие системы сигнализации, централизации и блокировки в автоматическом режиме. На каждой железнодорожной станции используется порядка 400-600 реле.
По материалам Evraz Group S.A.
«Евраз» установил на НТМК новое оборудование для повышения безопасности грузоперевозок
В управлении железнодорожного транспорта Нижнетагильского металлургического комбината (ОАО «НТМК», входит в «Евраз») установлены компьютеризированные комплексы для диагностики параметров реле и релейных блоков на железнодорожных станциях. «Евраз» вложил в новое оборудование около 1 млн рублей.Благодаря новым комплексам появится возможность в течение года тестировать порядка 8 тысяч реле и 2 тысяч релейных блоков, выявляя малейшие неточности в работе.
В настоящее время релейная система управления движением используется на 13-ти железнодорожных станциях НТМК.
Реле – это важнейший элемент, обеспечивающий бесперебойное действие стрелочных переводов, светофоров, рельсовых цепей. Именно от бесперебойности и точности работы реле зависит безопасное передвижение локомотивов. Реле обеспечивает действие системы сигнализации, централизации и блокировки в автоматическом режиме. На каждой железнодорожной станции используется порядка 400-600 реле.
По материалам Evraz Group S.A.
