Новости
21.06.2006
«Железная дорога перевозит подавляющую долю грузов металлургических предприятий, а металлурги, в свою очередь, обеспечивают более трети грузооборота железных дорог, - сказал во время выступления Андрей Козицын. - Однако с учетом изменившихся потребностей экономики и внедрения новых технологий управления некоторые моменты этого сотрудничества требуют корректировки».
В частности, Андрей Козицын выступил с инициативой проведения совещания, на котором предполагается детально озвучить планы по объемам производства металлургической отрасли региона на ближайшие 3-4 года и обсудить возможности Свердловской железной дороги по перевозкам. «Расширение производства металлургическими предприятиями ведёт к существенному росту объемов перевозок. Поэтому сейчас главное скоординировать наши действия, чтобы и металлурги, и железнодорожники вместе работали на перспективу и не останавливали друг друга в своем развитии», - сказал Андрей Козицын.
Так, на сегодняшний день сохраняется проблема дефицита вагонного парка. Об этом свидетельствует тот факт, что в 2005 году для металлургов стало рентабельным использование автомобильного транспорта для перевозок грузов на расстояние 1000 километров и больше. Кроме того, нынешние возможности региональной железнодорожной инфраструктуры не позволяют в полной мере обрабатывать возрастающие объёмы грузов. Станции примыкания испытывают дефицит путей и локомотивов, что приводит к затруднениям в работе как станций примыкания, так и, соответственно, промышленных предприятий.
В ходе выступления Андрей Козицын также озвучил ряд моментов по совершенствованию нормативной базы железнодорожного транспорта. Прежде всего, речь идёт о реформе технического регулирования, предусматривающей ряд принципиальных изменений как в нормативно-технической документации, так и в процедурах её применения. «Для нас данная тема важна как средство решения всех технических вопросов, возникающих при взаимодействии железнодорожного транспорта общего пользования и промышленного железнодорожного транспорта», - сказал Андрей Козицын.
В заседании Экономического совета при Губернаторе Свердловской области принимали участие первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, губернатор Свердловской области Эдуард Россель, руководители крупнейших промышленных предприятий региона и представители Свердловской железной дороги.
По материалам УГМК
Андрей Козицын выступил с докладом на заседании экономического совета по вопросам реформирования железнодорожного транспорта
В Екатеринбурге прошло заседание Экономического совета при Губернаторе Свердловской области на тему «Реформирование железнодорожного транспорта и повышение качества транспортного обслуживания как базовые элементы развития производительных сил Свердловской области». В работе заседания принял участие президент Союза металлургов Свердловской области, генеральный директор УГМК Андрей Козицын.«Железная дорога перевозит подавляющую долю грузов металлургических предприятий, а металлурги, в свою очередь, обеспечивают более трети грузооборота железных дорог, - сказал во время выступления Андрей Козицын. - Однако с учетом изменившихся потребностей экономики и внедрения новых технологий управления некоторые моменты этого сотрудничества требуют корректировки».
В частности, Андрей Козицын выступил с инициативой проведения совещания, на котором предполагается детально озвучить планы по объемам производства металлургической отрасли региона на ближайшие 3-4 года и обсудить возможности Свердловской железной дороги по перевозкам. «Расширение производства металлургическими предприятиями ведёт к существенному росту объемов перевозок. Поэтому сейчас главное скоординировать наши действия, чтобы и металлурги, и железнодорожники вместе работали на перспективу и не останавливали друг друга в своем развитии», - сказал Андрей Козицын.
Так, на сегодняшний день сохраняется проблема дефицита вагонного парка. Об этом свидетельствует тот факт, что в 2005 году для металлургов стало рентабельным использование автомобильного транспорта для перевозок грузов на расстояние 1000 километров и больше. Кроме того, нынешние возможности региональной железнодорожной инфраструктуры не позволяют в полной мере обрабатывать возрастающие объёмы грузов. Станции примыкания испытывают дефицит путей и локомотивов, что приводит к затруднениям в работе как станций примыкания, так и, соответственно, промышленных предприятий.
В ходе выступления Андрей Козицын также озвучил ряд моментов по совершенствованию нормативной базы железнодорожного транспорта. Прежде всего, речь идёт о реформе технического регулирования, предусматривающей ряд принципиальных изменений как в нормативно-технической документации, так и в процедурах её применения. «Для нас данная тема важна как средство решения всех технических вопросов, возникающих при взаимодействии железнодорожного транспорта общего пользования и промышленного железнодорожного транспорта», - сказал Андрей Козицын.
В заседании Экономического совета при Губернаторе Свердловской области принимали участие первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, губернатор Свердловской области Эдуард Россель, руководители крупнейших промышленных предприятий региона и представители Свердловской железной дороги.
По материалам УГМК
