Новости
31.07.2006
Целью посещения было ознакомление с текущей деятельностью завода и перспективами его развития.
ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», входящий в состав ОАО «Концерн средне и малотоннажного кораблестроения», является достаточно конкурентноспособной на западном рынке верфью, осуществляющей строительство гражданских судов и военных кораблей различного класса спусковым весом до 12000 т., в том числе маломерных. На заводе также производится судоремонт в объеме до среднего и изготовление металлоконструкций, выполняются работы по разделке судов на лом, метало и деревообработка. Численность персонала достигает 2184 чел.
В последнее время, благодаря поддержке государства, владеющего 51 % акции предприятия, согласованным действиям акционеров и умелой экономической политике руководства предприятие вышло из процедуры банкротства, достигло существенных экономических успехов и имеет хорошие перспективы стать одной из наиболее динамично развивающихся компаний ОПК. Свидетельством тому является увеличивающийся объем производства, растущий госзаказ, а также значительное количество успешно реализованных коммерческих проектов.
Сегодня предприятие живет интенсивной жизнью: строит и ремонтирует суда для таких иностранных заказчиков как германская компания Fassmer Shift- und Bootswerft Gmbh & Co (г. Берн), для которой построено 15 стальных и алюминиевых корпусов различного класса в высокой степени достройки; Abeking & Rassmuseen Gmbh (г.Лемвердер); норвежская верфь Umoe Sterkoder (г. Кристиансунд); голландская компания-судовладелец Dalmulder & van Dijk. Завод имеет все возможности для успешного выполнения контракта на строительство 3-х фрегатов проекта 11356 для ВМС Индии, подписание которого состоялось 14 июля 2006 года в г. Дели (Индия).
Строительство всех этих заказов, очень разнообразных по конструкторскому замыслу и крайне сложных в техническом исполнении, ведется по международным стандартам с учетом всех требований заказчика на всех направлениях деятельности.
Сергей Иванов имел возможность лично убедиться в надежности и гарантированном качестве судов и высоко оценил труд корабелов.
По материалам РОСПРОМА
Сергей Иванов посетил ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь».
Сегодня, 31 июля 2006 года министр обороны Российской Федерации Сергей Иванов посетил ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь».Целью посещения было ознакомление с текущей деятельностью завода и перспективами его развития.
ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», входящий в состав ОАО «Концерн средне и малотоннажного кораблестроения», является достаточно конкурентноспособной на западном рынке верфью, осуществляющей строительство гражданских судов и военных кораблей различного класса спусковым весом до 12000 т., в том числе маломерных. На заводе также производится судоремонт в объеме до среднего и изготовление металлоконструкций, выполняются работы по разделке судов на лом, метало и деревообработка. Численность персонала достигает 2184 чел.
В последнее время, благодаря поддержке государства, владеющего 51 % акции предприятия, согласованным действиям акционеров и умелой экономической политике руководства предприятие вышло из процедуры банкротства, достигло существенных экономических успехов и имеет хорошие перспективы стать одной из наиболее динамично развивающихся компаний ОПК. Свидетельством тому является увеличивающийся объем производства, растущий госзаказ, а также значительное количество успешно реализованных коммерческих проектов.
Сегодня предприятие живет интенсивной жизнью: строит и ремонтирует суда для таких иностранных заказчиков как германская компания Fassmer Shift- und Bootswerft Gmbh & Co (г. Берн), для которой построено 15 стальных и алюминиевых корпусов различного класса в высокой степени достройки; Abeking & Rassmuseen Gmbh (г.Лемвердер); норвежская верфь Umoe Sterkoder (г. Кристиансунд); голландская компания-судовладелец Dalmulder & van Dijk. Завод имеет все возможности для успешного выполнения контракта на строительство 3-х фрегатов проекта 11356 для ВМС Индии, подписание которого состоялось 14 июля 2006 года в г. Дели (Индия).
Строительство всех этих заказов, очень разнообразных по конструкторскому замыслу и крайне сложных в техническом исполнении, ведется по международным стандартам с учетом всех требований заказчика на всех направлениях деятельности.
Сергей Иванов имел возможность лично убедиться в надежности и гарантированном качестве судов и высоко оценил труд корабелов.
По материалам РОСПРОМА
