Новости
06.06.2008
Основная задача вновь созданного комитета – выработать единую позицию в отношении развития тяжелого машиностроения, в частности консолидировать усилия предприятий отрасли для разработки и принятия государственной стратегии (программы) развития тяжелого машиностроения до 2020 года.
Председатель Комитета, генеральный директор МК «Уралмаш» Назим Эфендиев отметил, что сегодня отрасли не хватает государственной поддержки. «Государственная программа возрождения отечественного тяжелого машиностроения нужна сейчас, немедленно. Если мы опоздаем, то машиностроение - «костяк экономики» - захиреет. Наши сырьевые ресурсы будут разрабатывать уже не с помощью отечественного, а зарубежного оборудования. Это приведет к утрате технологического и экономического суверенитета, возникнет угроза курсу Российской Федерации на независимую, внеблоковую внешнюю политику» - подчеркнул он.
Участники комитета обсудили ряд мер, которые, по их мнению, должны быть приняты на уровне государства по защите отечественных производителей. В частности создание страховых обществ, гарантирующих сделки; компенсирование отечественным потребителям части ставок по кредитам при заказе продукции российских машиностроителей; стимулирование и прямое финансирование НИОКР; обязательное размещение иностранными машиностроительными компаниями части заказов на российских предприятиях, в случае заключения контрактов с российскими потребителями.
Были заслушаны проекты разработок стратегий развития тяжелого машиностроения до 2020 года, предложенные Институтом проблем естественных монополий и Институтом экономики переходного периода.
Комитет принял решение инициировать поручение Председателя Правительства Правительству РФ о разработке и принятии стратегии (программы) развития тяжелого машиностроения до 2020 года.
По материалам МК «Уралмаш»
Комитет по тяжелому машиностроению Союза машиностроителей России начал свою работу
В начале июня состоялось первое заседание Комитета по тяжелому машиностроению Союза машиностроителей России. В нем приняли участие представители около 20 российских предприятий, в том числе Машиностроительной корпорации «Уралмаш», ОАО «Иркутский завод тяжелого машиностроения», ОАО «Кировский завод», НПК «Уралвагонзавод», ОАО «Казанское моторостроительное производственное объединение» и других. Председателем Комитета является генеральный директор Машиностроительной корпорации «Уралмаш» Назим Эфендиев.Основная задача вновь созданного комитета – выработать единую позицию в отношении развития тяжелого машиностроения, в частности консолидировать усилия предприятий отрасли для разработки и принятия государственной стратегии (программы) развития тяжелого машиностроения до 2020 года.
Председатель Комитета, генеральный директор МК «Уралмаш» Назим Эфендиев отметил, что сегодня отрасли не хватает государственной поддержки. «Государственная программа возрождения отечественного тяжелого машиностроения нужна сейчас, немедленно. Если мы опоздаем, то машиностроение - «костяк экономики» - захиреет. Наши сырьевые ресурсы будут разрабатывать уже не с помощью отечественного, а зарубежного оборудования. Это приведет к утрате технологического и экономического суверенитета, возникнет угроза курсу Российской Федерации на независимую, внеблоковую внешнюю политику» - подчеркнул он.
Участники комитета обсудили ряд мер, которые, по их мнению, должны быть приняты на уровне государства по защите отечественных производителей. В частности создание страховых обществ, гарантирующих сделки; компенсирование отечественным потребителям части ставок по кредитам при заказе продукции российских машиностроителей; стимулирование и прямое финансирование НИОКР; обязательное размещение иностранными машиностроительными компаниями части заказов на российских предприятиях, в случае заключения контрактов с российскими потребителями.
Были заслушаны проекты разработок стратегий развития тяжелого машиностроения до 2020 года, предложенные Институтом проблем естественных монополий и Институтом экономики переходного периода.
Комитет принял решение инициировать поручение Председателя Правительства Правительству РФ о разработке и принятии стратегии (программы) развития тяжелого машиностроения до 2020 года.
По материалам МК «Уралмаш»
