Новости
27.02.2010
В январе НСМЗ приступил к производству упорной скобы, которая является одним из основных элементов нового крепления рельсов к шпалам. Первая партия упорной скобы - 1 тыс. тонн – уже отправлена основному потребителю – ОАО «Российские железные дороги». По данным инспекции РЖД, качество продукции полностью удовлетворяет железнодорожников.
Освоение выпуска новой продукции связано с тем, что РЖД постепенно переходит на использование железобетонных шпал вместо деревянных. Чтобы соответствовать требованиям рынка, НСМЗ перепрофилирует производство изделий верхнего строения железнодорожного пути.
- Сейчас «Евраз» рассматривает инвестиционный проект консолидации на НСМЗ производства верхнего строения пути, - рассказал начальник филиала НТМК Виктор Калягин. – Это позволит дополнительно загрузить производственные мощности завода и полностью удовлетворять потребности РЖД в такой продукции.
Напомним, что в 2009 году «Евраз» провел модернизацию оборудования по производству рельсовых скреплений на НСМЗ. В настоящее время продукция отгружается не только российским потребителям, но и на экспорт – в Прибалтику, Казахстан, Узбекистан. Рассматривается возможность организации поставок в Белоруссию.
По материалам «Евраз Груп С.А.»
«Евраз» начал выпуск новой продукции на Нижнесалдинском металлургическом заводе
«Евраз» начал выпуск новой продукции в филиале Нижнетагильского металлургического комбината - Нижнесалдинском металлургическом заводе (НСМЗ).В январе НСМЗ приступил к производству упорной скобы, которая является одним из основных элементов нового крепления рельсов к шпалам. Первая партия упорной скобы - 1 тыс. тонн – уже отправлена основному потребителю – ОАО «Российские железные дороги». По данным инспекции РЖД, качество продукции полностью удовлетворяет железнодорожников.
Освоение выпуска новой продукции связано с тем, что РЖД постепенно переходит на использование железобетонных шпал вместо деревянных. Чтобы соответствовать требованиям рынка, НСМЗ перепрофилирует производство изделий верхнего строения железнодорожного пути.
- Сейчас «Евраз» рассматривает инвестиционный проект консолидации на НСМЗ производства верхнего строения пути, - рассказал начальник филиала НТМК Виктор Калягин. – Это позволит дополнительно загрузить производственные мощности завода и полностью удовлетворять потребности РЖД в такой продукции.
Напомним, что в 2009 году «Евраз» провел модернизацию оборудования по производству рельсовых скреплений на НСМЗ. В настоящее время продукция отгружается не только российским потребителям, но и на экспорт – в Прибалтику, Казахстан, Узбекистан. Рассматривается возможность организации поставок в Белоруссию.
По материалам «Евраз Груп С.А.»
