Новости
18.11.2010
Во время эксплуатации конвертер подвергается экстремальному термическому воздействию, вследствие которого происходит его тепловое расширение и деформация. Конвертер подсоединен к опорному кольцу системой подвески, которая должна компенсировать данные последствия. Из-за потребности в повышении производительности, ведущей к увеличению размеров конвертеров, на системы подвески возлагается большая нагрузка. К настоящему времени существовало два технических подхода для поддержания тяжелых подвешенных грузов: стационарная система подвески со звеньевыми элементами, и малогабаритные подвижные пластинчатые системы.
Решение Simetal Compact Link сочетает в себе все преимущества обоих типов систем, включая как вертикальные пластинчатые элементы, так и горизонтальные звенья. В зависимости от требуемых условий, звенья размещаются либо выше, либо ниже опорного кольца. Так как пластинчатые элементы способны выдерживать также и вертикальные усилия, горизонтальные звенья могут быть уменьшены. Установка горизонтальных звеньев и пластинчатых элементов под опорным кольцом означает, что все компоненты подвески расположены в защищенной области.
Три LD-конвертерные установки на заводе voestalpine AG в Линце были оснащены системой подвески Simetal Compact Link. Данное техническое решение занимает меньше пространства, чем система, установленная ранее, что позволяет увеличить вес плавки этих конвертеров до 180 т. Таким образом, объем выпускаемой стали был увеличен с 5,45 до 6 млн тонн в год. Оценка результатов уже внедренных систем будет использована для усовершенствования и оптимизации нового решения.
По материалам OOO Сименс.
Надежность и компактность: Siemens VAI разрабатывает новую систему подвески для кислородных конвертеров
Siemens VAI предлагает новое решение Simetal Compact Link для подвески LD-конвертеров, сочетающее проверенную не требующую технического обслуживания систему подвески ConLink и элементы пластинчатого типа, смонтированные ниже опорного кольца конвертера. В результате получается компактная система подвески, при которой деформация конвертера не сказывается на результатах производства. Благодаря ей также может быть увеличена производительность сталеплавильного агрегата при той же площади установки. Новая система подвески хорошо подходит для модернизации существующего конвертерного оборудования, и уже была успешно внедрена на трех конвертерах на заводе voestalpine Stahl в Линце, Австрия.Во время эксплуатации конвертер подвергается экстремальному термическому воздействию, вследствие которого происходит его тепловое расширение и деформация. Конвертер подсоединен к опорному кольцу системой подвески, которая должна компенсировать данные последствия. Из-за потребности в повышении производительности, ведущей к увеличению размеров конвертеров, на системы подвески возлагается большая нагрузка. К настоящему времени существовало два технических подхода для поддержания тяжелых подвешенных грузов: стационарная система подвески со звеньевыми элементами, и малогабаритные подвижные пластинчатые системы.
Решение Simetal Compact Link сочетает в себе все преимущества обоих типов систем, включая как вертикальные пластинчатые элементы, так и горизонтальные звенья. В зависимости от требуемых условий, звенья размещаются либо выше, либо ниже опорного кольца. Так как пластинчатые элементы способны выдерживать также и вертикальные усилия, горизонтальные звенья могут быть уменьшены. Установка горизонтальных звеньев и пластинчатых элементов под опорным кольцом означает, что все компоненты подвески расположены в защищенной области.
Три LD-конвертерные установки на заводе voestalpine AG в Линце были оснащены системой подвески Simetal Compact Link. Данное техническое решение занимает меньше пространства, чем система, установленная ранее, что позволяет увеличить вес плавки этих конвертеров до 180 т. Таким образом, объем выпускаемой стали был увеличен с 5,45 до 6 млн тонн в год. Оценка результатов уже внедренных систем будет использована для усовершенствования и оптимизации нового решения.
По материалам OOO Сименс.
